Al llarg del segle XX
Catalunya va comptar amb un total de deu sistemes tramviaris: la xarxa de
tramvies de la ciutat de Barcelona, les línies suburbanes del Tramvia Blau i de
l’Arrabassada també a Barcelona, els tramvies interurbans de Tiana a Montgat i
de Mataró a Argentona, les efímeres línies de tramvia amb tracció animal de
Tarragona i Tortosa, així com els tramvies de vapor de Reus a Salou, de Flaçà a
Palamós i de Manresa a Berga, aquests últims de caràcter ferroviari. Però les
males polítiques de la època van suposar la clausura de totes elles amb l’única
excepció de la línia del Tramvia Blau, que gràcies a la seva condició de línia
turística va ser conservat.
No obstant això, es pot
afirmar que el segle XXI torna a ser el temps del tramvia amb la seva tornada a
Barcelona mitjançant els nous Trambaix i Trambesòs, convertits en un referent a
nivell internacional, i els projectes de tram-tren que permetran la creació de
nous sistemes tramviaris de nova generació a les principals ciutats catalanes.
Tramvia original de la línia de Mataró a
Argentona.
Foto Joan C. Salmerón (1998).