El servei de
metro de Barcelona representa actualment la principal xarxa de transport públic
de la ciutat. Aquesta xarxa està composta per un total d’11 línies: vuit
explotades per TMB i tres serveis urbans integrats en les xarxes suburbanes
d’FGC. Les vuit línies de TMB sumen un total de 118 quilòmetres i 154 estacions
per les quals, des de la seva inauguració l’any 1924, han circulat fins a 19
tipus diferents de material mòbil, onze sèries de les quals ja han estat
retirades i vuit que presten servei avui dia.
Actualment, així, el servei metropolità de la ciutat comtal està servit
per 174 composicions de diferents amples de via, dels quals 34 trens ho fan amb
ample ibèric i la resta, 140, amb ample internacional, formant un total de 678
vehicles.
dimarts, 31 de maig del 2016
dijous, 12 de maig del 2016
Els cremalleres i la seva tipologia
El ferrocarril,
des de la seva invenció durant la Revolució Industrial, ha estat sinònim de força,
potència i velocitat, inspirant la capacitat del ésser humà per arribar a
qualsevol lloc. Per això, no sorprèn que ja des de la inauguració de les
primeres línies ferroviàries hom es plantegés iniciatives per fer-los ascendir
fins als punts més alts dels gegants de la natura, les muntanyes.
Però la potència
i la força del ferrocarril s’enfrontaven als grans desnivells del nou terreny
que volien dominar. Per a aquestes rampes (gairebé) insalvables va néixer el
tercer carril dentat o popularment conegut com a “cremallera”.
Arribada
del Cremallera de la Rhune, a França, al cim que marca la frontera amb la
Península Ibèrica.
Foto Alba Lo-Pe (2011)
Subscriure's a:
Missatges (Atom)